Toyota, Elektrikli Araç Yarasını Düşünüyor
Toyota, üst üste altıncı yılını da yılın en çok satan otomobil üreticisi olarak kapattı. Ancak, Volkswagen Grubu ile verdiği liderlik mücadelesinde elektrikli otomobiller (EV) henüz belirleyici bir rol oynayamadı. Japon otomobil devi, elektrikli araç pazarında geride kaldığına rağmen, C-HR, Urban Cruiser ve Highlander gibi yeni modellerle yarışa daha fazla katılma çabası sergiliyor.
Toyota’nın Yönetim Kurulu Başkanı Akio Toyoda, 2024 başında elektrikli araçların küresel satışların %30’unu asla aşamayacağına dair açıklamasıyla dikkat çekti. Toyoda, dünyada birçok bölgede yetersiz şarj altyapısı nedeniyle insanların benzinli otomobillerden kolayca vazgeçemediklerini vurguladı. Ancak, içten yanmalı motorların geleceğine dair inancı zayıflarken, bu konuda yalnız kaldığını hissettiğini de belirtti.
Toyoda, İngiliz yayın kuruluşu Carwow ile yaptığı ropörtajda, “Herkes EV’lere geçiyor; bu benim için en büyük korku” dedi. Benzinli motorların sese ve kokusuna duyduğu sevginin sadece kendisine ait olduğunu düşündüğünü ifade etti. “Kendimi çok yalnız hissediyorum,” diye ekledi.
Benzinli Araçlara Devam
2026 itibarıyla, Toyota’nın hibrit otomobillere yaptığı yatırımların yanı sıra elektrikli araçlara aynı seviyede ilgi göstermediği söylenebilir. Akio Toyoda, önceki dönemlerde 27 milyon hibritin, batarya ve araç üretimi de dahil olmak üzere, yaklaşık 9 milyon elektrikli araca benzer bir karbon ayak izine sahip olduğunu belirtmişti. Ancak bu hesaplamaların, elektrikli araçların Japonya’da üretileceği varsayımına dayandığı dikkat çekiyor.
Toyota, Gazoo Racing (GR) markasını oluşturarak performans odaklı araçları benzinli motorlarla desteklemeye devam ediyor. Özellikle, uzun yıllardır beklenen Celica’nın geri dönüşü ve GR logolu yeni turboşarjlı motorlar hakkındaki çalışmaları dikkat çekiyor. Ayrıca, karbon-nötr yakıtlarla uyumlu içten yanmalı motorların ömrünü uzatmayı hedefleyen çalışmalar yapılıyor. Son olarak, hidrojen ile çalışan içten yanmalı motorlar üzerine de deneyler sürdürülüyor; yakın zamanda Le Mans 24 Saat yarışında sergilenecek olan TR LH2 Racing bu çabaların bir parçası.
Toyota’nın bu yaklaşımı, elektrikli araçların geleceğindeki belirsizliğe karşı bir denge kurmaya çalıştığını gösteriyor.
