Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu: Akıncı Gişeleri’nde Serbest Geçiş Sistemi Uygulaması Devam Ediyor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Akıncı Gişeleri’nde Serbest Geçiş Sistemi’nin (SGS) uygulanmaya başlanmasının ardından, mevcut gişe adalarının ve kanopilerin kaldırılması için yürütülen çalışmalara yönelik açıklamalarda bulundu. Uraloğlu, bu süreçte otoyola giriş ve çıkışların kontrollü bir biçimde gerçekleştirildiğini bildirdi.
Bakan Uraloğlu’nun yaptığı yazılı açıklamada, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından işletilen otoyollardaki SGS dönüşümlerinin hızla sürdüğüne dikkat çekildi. Uraloğlu, Akıncı Ücret Toplama İstasyonu’nda SGS’nin faaliyete geçtiğini belirterek, “Mevcut gişe adaları ve kanopilerin kaldırılması için çalışmalarımız sürüyor. Bu süreçte otoyola giriş ve çıkışlar dikkatli bir şekilde gerçekleştirilmektedir” ifadelerini kullandı.
KGM’nin işlettiği otoyollarda toplamda 106 ücret toplama istasyonu bulunduğunu vurgulayan Uraloğlu, “Şu ana kadar 35 ücret toplama istasyonunu SGS’ye dönüştürdük. Trafik yoğunluğunun fazla olduğu noktalara öncelik vererek sürücülerimizin daha güvenli ve konforlu bir seyahat deneyimi yaşamalarını sağlamak amacıyla çalışmalarımızı sürdürüyoruz” şeklinde değerlendirmelerde bulundu.
Dönüşüm Hedefleri Büyüyor
Bakan Uraloğlu, bu yıl içerisinde Akıncı’nın yanı sıra Adapazarı, Sultanbeyli, Gerede ve Kandıra ücret toplama istasyonlarında da SGS’nin aktif hale getirildiğini açıkladı. Yılsonuna kadar toplamda 8 istasyonda dönüşüm tamamlanarak SGS uygulamalarının yaygınlaştırılacağı bilgisi verildi.
Uraloğlu, “Çeşme, Kaynaşlı, İskenderun, Adana Doğu, Adana Batı, Mersin, Eminlik ve Suruç ücret toplama istasyonları da bu yıl sonunda SGS uygulamasına geçecek. Böylelikle Karayolları Genel Müdürlüğü işletmesindeki SGS bulunan ücret toplama istasyonu sayısını 43’e çıkarmış olacağız” diye konuştu.
SGS’nin sağladığı avantajlar arasında, araçların gişe önlerinde durmak zorunda kalmadan hızlarını koruyarak geçiş yapabilmeleri ön planda. Uraloğlu, “SGS ile gişe adaları ve bariyerleri kaldırılıyor. Sürücülerimiz, normal hızlarında ilerlerken geçiş ücretleri HGS hesapları üzerinden otomatik olarak tahsil ediliyor. Bu sistem sayesinde gişe önlerinde oluşan kuyruklar sona eriyor ve trafik akışı kesintisiz hale geliyor. Ayrıca dur-kalkların azalması, yakıt tüketimini ve karbon salınımını da düşürüyor. Sürücülerin şerit değiştirme zorunluluğunun olmaması, trafik güvenliğini artırıyor” dedi.
