Eskişehir Sanayisi, AB’nin Yeni Sanayi Politikaları ile Yüzleşiyor
TEMEL AKBAŞ/ESKİŞEHİR – Avrupa Birliği (AB) tarafından benimsenen yeni sanayi politikalarının, yerellik ve düşük karbon kriterleri çerçevesinde şekillenmesi, Eskişehir sanayisinin gündeminde önemli bir yer tutuyor. İhracatının yarısını AB ülkelerine gerçekleştiren Eskişehir, bu gelişmeler karşısında nasıl konumlanacağını belirlemek için Eskişehir Sanayi Odası (ESO), MÜSİAD Eskişehir ve Genç MÜSİAD Eskişehir iş birliğinde düzenlenen “MADE IN EU: Avrupa’nın Yeni Sanayi Düzeninde Eskişehir Sanayisi Nasıl Konumlanacak?” başlıklı bir programa ev sahipliği yaptı.
Programda, Avrupa’nın güncel sanayi politikaları, ticaret ve yatırım fırsatları, düşük karbonlu üretim özellikleri, finansmana erişim ve yeni düzenlemelerin Türk sanayisine olası etkileri detaylı bir şekilde ele alındı. ESO Başkanı Celalettin Kesikbaş, toplantının açılışında yaptığı konuşmada, Eskişehir’de 1600’ü aşkın firmanın kardeş şehirlerde faaliyet gösterdiğini, yıllık sanayi cirosunun 10 milyar doları aştığını ve ihracat rakamının 4,8 milyar dolara ulaştığını aktardı.
Kesikbaş, Eskişehir’in ihracatının neredeyse yarısının AB ülkelerine yapıldığını vurgularken, kentin ihracatçılarının %70’inin en az bir AB ülkesine ürün sattığını açıkladı. Ayrıca, sanayinin şehir ekonomisindeki payının 1990 yılında %28 iken günümüzde %44’e yükseldiğini belirtti.
Eskişehir’in uçak, helikopter, insansız hava aracı, lokomotif, kamyon ve gemi motoru üretimi gibi alanlarda önemli bir üretim merkezi olduğunu ifade eden Kesikbaş, düşük karbon yaklaşımının özellikle çelik, alüminyum, otomotiv, temiz teknolojiler gibi sektörlerde rekabet koşullarını köklü bir şekilde değiştireceğini dile getirdi. Kesikbaş, “Made in EU bizim için bir duvar da olabilir, Avrupa’nın üretim zincirlerine açılan yeni bir kapı da” ifadesinde bulunarak, önümüzdeki dönemde atılacak adımların sonuçları belirleyeceğini belirtti.
Sınırda karbon maliyetlerinin Türk ürünleri üzerinde yaratacağı ilave yükler hakkında bilgi veren Kesikbaş, bu maliyetlerin çimento, alüminyum ve çelik gibi sektörlerde ciddi rakamlara ulaşabileceğini ifade etti. Karbon ayak izinin ölçümünün sadece çevresel bir konu olmadığını, aynı zamanda rekabet gücünü belirleyen bir faktör haline geldiğini vurguladı.
DEİK Başekonomisti Karataş ise Euro Bölgesi’nde büyüme hâlindeki yavaşlamanın imalat sanayi üzerindeki etkilerini değerlendirerek, Türk şirketleri için yeni fırsatların doğduğunu belirtti. Karataş, sadece tedarikçi değil, ortak üretici olma hedefinin önemine değinirken, Türkiye’nin Avrupa pazarlarında daha stratejik bir rol üstlenmesi gerektiğini vurguladı.
Türkiye’nin AB Nezdinde Daimi Temsilcilik Yardımcısı Güçlü, AB’nin imalat sanayisinin GSYİH içindeki payını artırmaya yönelik atılımlarını yakından takip ettiklerini belirterek, bu durumun Türkiye için riskler barındırabileceğini ifade etti. Ayrıca, Türkiye’nin yüksek düzeyde entegre olduğu Avrupa ekonomisinin zarar görmemesi için gerekli önlemlerin alınması gerektiğini vurguladı.
Son olarak, İhracatı Geliştirme AŞ (İGE) Finans ve İş Geliştirme Genel Müdür Yardımcısı Tarım, ihracatçılara yönelik finansman erişiminde teminat sorununu azaltmaya yönelik kefalet sisteminin önemine değinerek, hedeflerinin 2026 yılı itibarıyla kümülatif kefalet sağlanan ihracat kredisi hacmini 290 milyar liraya çıkarmak olduğunu belirtti.
Bu kapsamda yürütülen programda, Ticaret Bakanlığı ve çeşitli kurum temsilcileri, Avrupa’nın yeni sanayi yapılanmasının Türk üreticileri üzerindeki etkileri hakkında çeşitli değerlendirmelerde bulundu. Eskişehir sanayisi, AB pazarındaki konumunu güçlendirmek ve sürdürülebilir bir gelecek için adımlar atmak adına bu dönüşüm sürecine aktif katılım gösterecek gibi görünüyor.
