SERDAR KILIÇ / İSTANBUL
Embraer 190 tipi yolcu uçağının yere çakılmasıyla birlikte, kuyruk kısmının kısmen sağlam durumda kaldığı kaydedildi. Kazada hayatını kaybeden 38 kişinin yanı sıra, 29 yolcu kurtuldu. Kurtulanların tamamının uçağın arka bölümünde oturduğu belirtildi.
25 Aralık’ta, Azerbaycan Hava Yolları’na ait 8432 sefer sayılı Embraer 190 tipi yolcu uçağı, Bakü-Grozni seferi sırasında Kazakistan’ın Aktau kentine 3 kilometre mesafede düştü. Çarpmanın etkisiyle uçak, burun ve gövde kısmında önemli hasar aldı ancak kuyruk kısmı bütünlüğünü korudu.
Bu olay, sosyal medyada “uçakta en güvenli yer kuyruk bölümü mü?” sorusunu gündeme getirdi. Gerçekten de uçak kazasında kuyruk bölümünde oturmanın kurtulma şansını artırdığı söylenebilir mi?
KUYRUK BÖLÜMÜ EN GÜVENİLİR YER Mİ?
Uçak kazalarında hayatta kalma ihtimali, kara kazalarına kıyasla daha yüksek bir oran taşıyor. Dünya İstatistiklerine göre, her 1.2 milyon uçuştan yalnızca biri kaza yapmaktadır. Bu, bir kişinin ölümcül bir uçak kazasına karışmadan önce 55 bin yıl boyunca her gün uçması gerektiği anlamına geliyor.
Avrupa Ulaşım Güvenliği Konseyi’nin 1996 yılındaki çalışmasına göre, uçak kazalarının yüzde 90’ında hayatta kalmanın mümkün olduğu ifade edilmektedir.
Üzerinden yaklaşık 20 yıl geçen süre, uçak güvenliğinde kaydedilen ilerlemeler ile ölümlü kazaların sayısındaki azalmanın bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.
ABD Ulaştırma Departmanı verilerine göre, havacılık kazalarında yıllık ortalama 138 kişi yaşamını yitirirken; dünyada zehirlenmeler nedeniyle ölenlerin sayısı ortalama 15 bin 206 ve iş kazalarında ise bu oran 5 bin 800 civarında seyretmektedir.
Uzmanların ve teknik verilerin değerlendirmelerine göre, uçağın arka koltuklarında oturmanın hayatta kalma şansını artırdığı ifade ediliyor. Bu doğrultuda, arka koltuklarda oturmanın kazalarda hayatta kalma şansını yüzde 40 oranında artırdığı belirtiliyor. Ayrıca, uçağın arka kısmına ve kanatların gerisine oturmanın hayatta kalma ihtimalini yüzde 69 oranında yükselttiği öne sürülüyor.
Havacılık otoriteleri, acil çıkış koridoruyla arada en az 5 koltuk sırasının olmasını tavsiye ediyor. Uçağın ön kısmı ve orta kısmı, kaza anında en çok darbe alan bölümler olarak biliniyor.
