Türkiye’nin Mikro İhracatında Balkan Ülkeleri Öne Çıkıyor
Küresel ticaretteki korumacı eğilimlerin etkisi, Türkiye’nin e-ihracat rotalarında önemli değişikliklere neden oldu. İstatistiklere göre, 2024 yılına kıyasla Türkiye’den Romanya’ya yapılan mikro ihracatın paketi yüzde 188 oranında artış gösterdi. Yunanistan ve Bulgaristan da bu yeni odak noktaları arasında dikkat çekiyor.
Mikro İhracatta Yeni Yöntemler
İhracatçılar, geçen yıl hava yolundan kara yoluna yönelerek lojistik maliyetlerini yönetme stratejileri geliştirdi. Bu yıl, mikro ihracattaki kara yolu taşımacılığının payı yüzde 11’den yüzde 37’ye fırladı. Ticaret Bakanlığı’nın yayımladığı “Basitleştirilmiş Gümrük Beyannamesi Kapsamında İhracat Rotaları 2025” raporuna göre, Türk ihracatçıları, mikro ticarette lojistik avantaj sağlayan komşu ülkeleri ve Avrupa pazarlarını hedef almayı daha da yoğunlaştırdı.
2015 yılında 257 milyon dolar olan mikro ihracat değeri, 2025 sonu itibarıyla 2,25 milyar dolara ulaşması bekleniyor. Özellikle Romanya’daki büyüme dikkat çekici; 2024’te 5,1 milyon paket olan Romanya yönlü mikro ihracatın 2025’te yüzde 188 artışla 14,7 milyon adede ulaşması öngörülüyor. Bu süreçte Romanya, Türkiye’nin e-ihracatındaki en stratejik merkezlerden biri haline geldi.
Komşu Ülkelerdeki Büyüme
Yunanistan ve Bulgaristan da mikro ihracat performanslarıyla öne çıkıyor. Yunanistan’a 2024’te gönderilen paket sayısı 301 binden 2025’te yüzde 1075 artarak 3,5 milyona ulaştı. Bu dönemde Yunanistan’a yapılan mikro ihracatın finansal değeri ise yüzde 453 artarak 67,5 milyon dolara yükseldi. Bulgaristan’da da benzer bir artış söz konusu; paket sayısı 19 binden 1,6 milyona fırlarken, ihracat değeri 33,7 milyon dolara çıktı.
ABD’nin Liderliği Sarsılıp, Kayıplar Yaşandı
ABD, Türkiye’nin mikro ihracatında 2024’te olduğu gibi 2025’te de lider konumunu korusa da, gümrük muafiyet sınırlarındaki kısıtlamaların olumsuz etkileri hissedildi. ABD’ye gönderilen paket sayısı artmasına rağmen, toplam ihracat tutarında düşüş yaşandı. Bununla birlikte, Türkiye’nin mikro ihracatta bir diğer önemli pazar olan Suudi Arabistan’da da ihracat değeri yüzde 61 azalarak ciddi bir kayba uğradı.
Taşıma Modellerindeki Değişim
Maliyet yönetimi, e-ihracatta taşımacılık modellerinde de dönüşümlere neden oldu. 2024’te mikro ihracatın yüzde 88’i hava yoluyla yapılırken, bu oran 2025’te yüzde 62’ye geriledi. Kara yolu taşımacılığı, paket sayısındaki payını yüzde 11’den yüzde 37’ye çıkararak önemli bir alternatif haline geldi. Kara yolu üzerinden yapılan ihracatın finansal değeri ise 158 milyon dolardan 366 milyon dolara yükselerek mikro ihracatın yeni “operasyonel motoru” oldu.
Türkiye’nin mikro ihracatı, değişen dinamikler ve pazar stratejileriyle giderek daha da çeşitleniyor.
