Türkiye Demir Yolu Altyapısında Büyük Yatırımlar Başlıyor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu altyapısının güçlendirilmesi ve ulaşım ağının genişletilmesi amacıyla yeni yatırımların sürdürüleceğini duyurdu. Bakan Uraloğlu, “Gelecek yıl demir yolu hattımızı 14 bin 913 kilometreye ulaştırmayı hedefliyoruz.” şeklinde açıklamada bulundu.
Uraloğlu, demir yollarında güvenli, konforlu ve çevre dostu ulaşım hizmetlerinin sağlanması adına yatırımların devam edeceğini belirterek, “Çift hatlı demir yolu uzunluğunun ana hat içindeki payını 2027 yılında yüzde 22, 2028 yılında yüzde 24 ve 2029 yılında ise yüzde 25’e ulaştırmayı hedefliyoruz.” dedi.
Hedeflenen Projeler ve Tamamlanma Tarihleri
Bakan Uraloğlu, 2027 yılı itibarıyla tamamlanması planlanan projeler arasında Ankara-İstanbul T26 Tüneli, Konyaray 2. ve 3. etapları, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Ankara-İzmir (Polatlı-Afyon kesimi), Filyos İltisak Hattı, Çukurova İltisak Hattı ve Halkalı-Ispartakule projelerinin yer aldığını duyurdu.
Türkiye’nin demir yolu uzunluğu ile ilgili hedeflerine de değinen Uraloğlu, “2028 yılında demir yolu hattımızı 15 bin 989 kilometre, 2029’da ise 16 bin 929 kilometreye çıkarmayı planlıyoruz.” ifadesini kullandı.
Uraloğlu, demir yoluyla yolcu taşımacılığının payını artırma çalışmalarına da dikkati çekerek, bu oranın 2027’de yüzde 6,99, 2028’de yüzde 7,6 ve 2029’da yüzde 7,65 olacağını belirtti.
Hızlı Tren Ağında Yeni Hedefler
Ulaşımda güvenlik, konfor ve çevresel sürdürülebilirliğin ön plana çıktığını belirten Uraloğlu, hızlı tren ağının genişletilmesine yönelik yatırımların devam edeceğini vurguladı. Hızlı tren hattı uzunluğunun 2028’de 4 bin 98 kilometreye, 2029’da ise 5 bin 389 kilometreye ulaşmasının planlandığını ifade etti. Bu alana önümüzdeki yıl için ayrılan bütçe ise yaklaşık 515 milyar TL olarak belirlendi.
Yük Taşımacılığında Demir Yolunun Artan Rolü
Kombine taşımacılık ve lojistik hizmetlerinin geliştirilmesi üzerine çalışmaların sürdüğünü vurgulayan Uraloğlu, sektörde adil ve sürdürülebilir rekabet koşullarının sağlanmasına önem verdiklerini belirtti. Ayrıca, tehlikeli maddelerin çeşitli ulaşım yollarıyla güvenli bir şekilde taşınabilmesi için projeler yürütüldüğünü ifade etti.
Uraloğlu, demir yolunun yük taşımacılığındaki payının artırılması amacıyla, hat verimliliğinin 2027’de yüzde 5, 2028’de yüzde 7’ye çıkarılmasının öngörüldüğünü söyledi. Toplam yük taşımacılığı içinde demir yolunun payını ise gelecek yıl yüzde 5,02, 2028’de yüzde 5,68 ve 2029’da yüzde 6,28’e yükseltmeyi hedeflediklerini aktardı.
Bu kapsamda Türkiye’nin demir yolu altyapısının geliştirilmesi için atılan adımlar, ulaşım sektöründe önemli bir dönüşüm sürecinin habercisi olarak değerlendiriliyor.
