Tesla Model Y L’de Süspansiyon Sorunları Yükseliyor: Araç Sahipleri İddialarını Paylaşıyor
Tesla’nın Çin fabrikasında ürettiği altı koltuklu Model Y L, satışa sunulmasının üzerinden geçen yaklaşık bir yıl içinde süspansiyon problemleriyle gündeme geldi. Bazı araç sahipleri, otomobillerinin arka bölümünün zamanla aşağıya çöktüğünü bildirdi. Sosyal medya üzerinden yapılan paylaşımlar, sıkıntının birden fazla araçla sınırlı olmadığı iddialarını da gündeme taşıdı.
Kullanıcıların aktardığına göre, sorun özellikle uzun yolculuklar sırasında ve aracı tam kapasiteyle kullanırken daha belirgin hale geliyor. Araç sahipleri, arka tekerlek ile çamurluk arasındaki boşluğun ciddi şekilde azaldığını ifade ediyor. Bazı kullanıcılar, bentin o kadar daraldığını ki, parmak bile sokmanın mümkün olmadığını belirtiyor.
Kilometreler Geçtikçe Artış Gösteriyor
Şikâyetlerin farklı kilometre aralıklarında ortaya çıktığı gözlemleniyor. Hebei bölgesindeki bir kullanıcının, tam yüklü araçla Tibet’e yaptığı yolculukta yaklaşık 9 bin kilometrede ciddi bir çökmeyle karşılaştığı bildirildi. Şanghaylı başka bir kullanıcı ise, Ekim 2025’ten bu yana yaptığı 30 bin kilometrelik yolculukta çamurluk ile tekerlek arasında kalan boşluğun iki parmak kadar düştüğünü aktardı. Bu durum, aracın daha fazla sallanmasına ve alt kısmının yere sürtme riskinin artmasına yol açıyor.
Söz konusu durum, aracın yüksekliğini etkilemekle kalmıyor; süspansiyonun düşüşü, tekerleklerin açısını da değiştirebiliyor. Bunun sonucu olarak, lastiklerin iç yüzeylerinde normalden hızlı aşınma meydana geliyor. Bazı kullanıcılar, lastiklerinin güvenli kullanım sınırına dayanmak üzere aşındığını belirtiyor. Tesla’nın bu durumdaki garanti koşulları kapsamında yayları ücretsiz değiştirdiği bildirilse de, lastiklerin değişim masrafı kullanıcıların cebinden çıkmakta.
Kullanıcılar Kendi Ölçüm Yöntemlerini Geliştiriyor
Tesla China, konu hakkında henüz resmi bir açıklama yapmadı. Müşteri hizmetleri, sorun yaşayan kullanıcıları kontroller için servis merkezlerine yönlendiriyor. Araç sahipleri, Tesla servislerinin arka tekerlek kemeri yüksekliği için normal kabul edilen 784±20 mm toleransı doğrulamak için kendi “parmak testi” yöntemlerini geliştirdi. Kullanıcılar, dörtlü parmaklık boşluğunun normal kabul edildiği, üç parmağın problem başlangıcını gösterdiği ve iki buçuk parmağın veya daha az boşluğun ciddi süspansiyon sorunlarını temsil ettiğini belirtiyor.
Kalıcı Bir Çözüm Bulunamadı
Bazı kullanıcılar, yay değişiminin kalıcı bir çözüm sunmadığını öne sürüyor. Bir Model Y L sahibi, servis merkezinin yaptığı yay değişiminin üzerinden yalnızca 10 gün geçtikten sonra aracın arka bölümünde yeniden çökmeler yaşandığını ileri sürdü. Kullanıcının ifadesine göre, çökme vakalarının tekrar ortaya çıkması sonrası servis merkezi, ikinci bir yay değişimine onay vermedi ve kesin bir çözüm henüz sağlanamadı.
Tesla, altı koltuklu Model Y L’yi Ağustos 2025’te Çin pazarına sunmuştu. Şanghay Gigafactory’de üretilen bu model üzerinde süspansiyon şikayetleri devam ederken, şirket mevcut durumda kapı kollarıyla ilgili geri çağırma süreci ile de karşı karşıya bulunuyor.
Kaynak: Carnewschina
