Pasifik Eurasia, İstanbul’daki Logitrans Fuarı’nda Orta Koridor Büyümesini Tanıttı
Pasifik Eurasia, İstanbul’da gerçekleştirilen Uluslararası Logitrans Transport Lojistik Fuarı’nda Orta Koridor’daki taşımacılık faaliyetlerindeki önemli büyümeyi ve 2027 hedeflerini açıkladı. Şirket, ocak-eylül dönemindeki taşıma tonajını geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 25 oranında artırmayı başardı ve Bakü-Tiflis-Kars (BTK) hattındaki ihracat taşımalarını ise yüzde 30 oranında yükseltti.
Açıklamada, Çin-Türkiye-Avrupa hattındaki düzenli blok tren seferlerinin, yeni yük gruplarının oluşturulması ve uluslararası iş birlikleri sayesinde Orta Koridor’un etkinliğinin artırılarak uluslararası ticarette güçlü bir lojistik güzergah haline gelmesine katkı sağladığı belirtildi.
Pasifik Eurasia, 2027 yılı itibarıyla Çin, Kazakistan, Azerbaycan ve Gürcistan’daki paydaşlarıyla iş birliklerini güçlendirmeyi planlıyor. Bu amaçla, Middle Corridor Multimodal LTD ile bir iş birliği başlatarak Çin çıkışlı, Türkiye ve Avrupa varışlı taşımalar için karşılıklı hizmet alışverişi gerçekleştirdi. Kazakistan merkezli Middle Corridor Multimodal LTD, China Railways’in iştiraki olan CRCT ile Kazakistan, Azerbaycan ve Gürcistan Demiryolları’nın ortaklığıyla kuruldu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın verdiği Yeşil Lojistik Belgesi’ne sahip olan Pasifik Eurasia’nın, demir yolunun yük taşımacılığındaki payını artırmak amacıyla çeşitli taşıma türlerini bir araya getiren hizmetler geliştirdiği kaydedildi. Şirket, Arkas Lojistik ile kurduğu Pasifik Arkas Demiryolu Tren İşletmeciliği ortaklığı aracılığıyla hibrit lokomotifler ile yurtiçi yük taşımacılığını geliştirmeye odaklanıyor. Ayrıca, yurtiçi lojistik ağını uluslararası hatlarla entegre etmeyi hedefliyor. Pasifik Arkas’ın dizel ve elektrik modlu beş lokomotifinden ikisi, artık elektrifikasyonun sağlandığı Çerkezköy hattında elektrikli modda faaliyet gösteriyor.
Pasifik Eurasia Genel Müdürü Emre Sarıcan, geçmiş yıllarda Çin-Türkiye-Avrupa güzergahında başlattıkları blok tren taşımacılığıyla Çongçing’den Türkiye’ye haftalık seferler düzenlemeye başladıklarını ifade etti. Sarıcan, trenlerin Orta Koridor üzerinden Kazakistan, Hazar Denizi, Azerbaycan ve Gürcistan ile bağlantılı olarak Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’na ulaştığını belirtti. Hattaki düzenli yük akışını güçlendirmek adına, China Railway ve Yuxinou Logistics ile işbirliği yürüttüklerini dile getirdi.
Sarıcan, Orta Koridor’un ihracat yönünde kullanımına örnek olarak bu yıl İzmir Biçerova Tren İstasyonu’ndan Şanghay’a 50 adet 40 fitlik konteyner taşıyan bir blok yük treni organize ettiklerini aktardı. Kazakistan’dan Türkiye’ye tahıl taşımacılığına yönelik ilk siparişin alındığını ve Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı üzerinden Mersin’in Tarsus ilçesindeki Yenice İstasyonu’na taşıma yapıldığını belirtti.
Bu hatta aylık yaklaşık 30 bin tonluk taşıma hacmine ulaşmayı hedeflediklerini kaydeden Sarıcan, Suudi Arabistan merkezli bir meşrubat şirketiyle gerçekleştirdikleri çalışmalar çerçevesinde Körfez bölgesinden yüklenerek Türkiye üzerinden Kazakistan’a taşımalara başladıklarını ifade etti. İkinci partinin taşıma işlemlerine Kasım ayında başlanacağını vurguladı.
İzmir’den Çin’e yönelik ihracat taşıması dışında, Avrupa çıkışlı yükleri Türkiye üzerinden Bağımsız Devletler Topluluğu (BDT) ülkelerine “swap body” yöntemiyle sevk ettiklerini de söyleyen Sarıcan, otomotiv lojistiğinde Avrupa’dan Türkiye’ye blok trenlerle otomobil taşıdıklarını, Türkiye’den BDT ülkelerine yönelik konteynerize otomobil taşımalarının gerçekleştirildiğini aktardı. Sarıcan, mevcut servislerin sefer sıklığını 2027’de artırmak, yeni çıkış noktaları oluşturmak ve terminal bağlantılarını güçlendirmek istediklerini belirtti.
