Lojistik Sektöründe Artan Maliyetler ve Global Enflasyon Üzerindeki Etkileri
Orta Doğu’daki savaş ortamı, lojistik sektörünü derinden etkiliyor. Son dönemde Fransız deniz taşımacılık şirketi CMA CGM, Hürmüz Boğazı’ndaki çatışmaların yakıt maliyetlerini artırması üzerine 1 Ağustos’tan itibaren konteyner başına 65 ile 165 dolar arasında acil yakıt ek ücreti uygulayacağını açıkladı. Bu durumun, diğer yük operatörlerini de etkileyeceği düşünülüyor. Sektör temsilcileri, mevcut koşulların ikinci bir duyuruya kadar geçerli kalacağını ifade etti.
Türkiye’ye Japonya’dan yapılan seferlerde, ürün türüne bağlı olarak birim başına maliyetlerin 35 dolardan 68 dolara kadar çıktığı gözlemleniyor. Önemli bir navlun fiyatı göstergesi olan Baltık Dry Endeksi ise son altı ayda yüzde 34 üzerinde bir artış yaşadı. Taşıma sürelerinin uzaması, yükselen petrol fiyatları ve sigorta primlerindeki artış, lojistik maliyetlerindeki yükselişte etkili faktörler olarak öne çıkıyor. Sektör uzmanları, bu durumun global enflasyonu artırabileceği konusunda uyarıyor.
Stratejistler, lojistik maliyetlerindeki artışın global enflasyona doğrudan etkisinin yüzde 0,17 ila 0,25 puan arasında olduğunu belirtiyor. Gıda ve perakende sektörleri başta olmak üzere, birçok alanın bu süreçten daha fazla etkileneceği öngörülüyor. Ayrıca, mevcut durumun normalleşmesi halinde bile, lojistik maliyetlerindeki artış etkilerinin 2027’nin son çeyreğine kadar sürebileceği ifade ediliyor. Deniz taşımalarındaki fiyat artışının pandemi dönemindeki duruma benzer olduğunu vurgulayan yetkililer, sektörde normal fiyatlamaların ancak bir yıl içerisinde oturabileceğini belirtiyor.
