Kanun teklifinin gerekçelerini bir görsel ile paylaşan Özdemir, kara yolu ulaşımının en çok tercih edilen ulaşım türü olduğunu ifade etti.
TÜİK verilerine göre, trafiğe kayıtlı araçların yaş ortalaması 14,5 olarak belirlenmiştir. Bunun yanı sıra, araç sayısının yüzde 25’i 21 yaşından daha eski taşıtlardan oluşmaktadır.
Yaşlı araçların bakım ve onarımlarının yüksek maliyetleri yanında, trafikte meydana getirdiği tehlikeler de dikkat çekmektedir. Bu tür araçlar, hem mal kaybına hem de can kaybına neden olabilecek riskler taşımaktadır. Ekonomik açıdan da olumsuz etkiler yaratmakta ve çevre kirliliğine yol açmaktadır. Dolayısıyla, 25 yaşından büyük araçların geri dönüştürülmesi, hem ekonomik hem de çevre açısından önemli bir adım olacaktır.
