Alman otomotiv devi Mercedes-Benz, üçüncü çeyrek finansal sonuçlarını açıkladı. Şirketin karı, özellikle Çin’deki zayıf lüks otomobil satışları nedeniyle önemli bir düşüş yaşadı.

Yayınlanan verilere göre, Mercedes-Benz’in temmuz-eylül döneminde düzeltilmiş faaliyet karı (FAVÖK) geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 48 azalarak 2,5 milyar avro seviyesine geriledi. Ayrıca, net karı da yüzde 53,8 düşüşle 1,7 milyar avroya indi.

Bu dönemde toplam satışlar, yüzde 6,7 azalarak 34,5 milyar avro oldu. Şirketin açıklamasında, ana binek otomobil işindeki karlılığın daha düşük fiyatlandırmalar ve daha yüksek marjlı otomobillerin azalması nedeniyle zayıfladığına dikkat çekildi. Buna rağmen, "Mercedes-Benz Group, ürün geçişlerine, zorlu pazar ortamına ve özellikle Çin’deki çetin rekabete rağmen üçüncü çeyrekte güçlü satışlar elde etti." ifadesi kullanıldı.

Mercedes-Benz Group AG Mali İşler Direktörü Harald Wilhelm, üçüncü çeyrekte elde edilen finansal sonuçların hedefleri karşılamadığını belirtirken, maliyetler ve verimlilik konularına daha fazla odaklanacaklarını ifade etti. Şirketin araç teslimatları, geçen yılın üçüncü çeyreğine göre yüzde 1,4 azalarak 503 bin 573 adet olarak kaydedildi. Yılın ilk dokuz ayında teslimatlar ise yüzde 4,3 düşüş yaşayarak 1 milyon 463 bin 263 adede geriledi.

Şirket hisseleri, bu olumsuz haberlerin ardından Alman borsasında sabah saatlerinde yüzde 3’ten fazla değer kaybederek 57 avronun altına düştü.

ALMAN ÜRETİCİLER, ÇİN’DE FİYAT İNDİRMEK ZORUNDA KALACAK

Alman otomobil üreticileri, karşı karşıya kaldıkları enflasyon baskıları, yüksek enerji ve iş gücü maliyetleri, Avrupa’daki yavaş ekonomik büyüme ve özellikle Çinli rakipler ile Tesla’nın etkin rekabeti nedeniyle zor günler geçiriyor.

Ülkenin önde gelen otomobil üreticilerinden Volkswagen, tasarruf ve maliyet azaltma önlemleri çerçevesinde Almanya’da fabrika kapatma olasılığını gündeme taşıyarak sektörün karşılaştığı zorlukları bir kez daha gözler önüne serdi. Son yıllarda Asya ve Avrupa pazarlarında satılan elektrikli otomobillerde Çinli üreticilerin etkisi belirgin şekilde artarken, bu markaların düşük fiyatlı ve sübvanse edilen elektrikli araçları rakiplerini geride bırakıyor.

Dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin, Mercedes için büyük önem taşıyor çünkü burada her üç otomobilden biri satılmakta. Ancak yerli otomobil üreticileriyle artan rekabet ve yavaşlayan ekonomik büyüme, Alman üreticilerin büyüme beklentilerini tehdit ediyor.

Pekin hükümeti, ekonomik teşvikler ile durumu düzeltmeye çalışsa da analistler, bu çabaların Alman otomobil üreticilerini ciddi sıkıntılardan kurtarmaya yetecek düzeyde olmadığını vurguluyor. Özellikle analistler, Çinli markalar ile rekabet edebilmek için Mercedes, BMW ve Audi gibi Alman lüks otomobil üreticilerinin fiyatlarını düşürmek zorunda kalacaklarını ve bu süreçte Çinli rakipleriyle daha fazla mücadele etmek zorunda kalacaklarını belirtiyor.