Ferrari’nin Su Üzerindeki Rekoru: Arno XI
Ferrari, yarış otomobilleri denildiğinde akla gelen başlıca markalardan biri. Ancak markanın tarihi yalnızca karada değil, su üzerinde de önemli bir başarı ile hafızalara kazındı. 1953 yılında, Ferrari’nin Formula 1 motorlarından biriyle donatılan Arno XI adlı yarış teknesi, kendi sınıfında hız rekoru kırarak tarihi bir başarı elde etti ve bu rekor günümüzde hâlâ geçerliliğini sürdürüyor.
Bu hikayenin merkezinde, 1940’lı yıllardan itibaren su üstünde hız rekorları peşinde koşan İtalyan yarışçı Achille Castoldi bulunuyor. Castoldi, Ferrari fabrikasına giderek Formula 1’de kullanılan V12 motordan sipariş etti. Bu motor, 1952 Formula 1 şampiyonluğuna taşınan güçlü bir motor ailesinin parçasıydı ve ilk aşamasında yaklaşık 385 beygir güç üretiyordu.
Ferrari motoru, Cantieri Timossi tersanesi tarafından inşa edilen üç noktalı hidroplan Arno XI’ye yerleştirildi. Ahşap gövdesinin güçlendirilmesi için metal bir alt şasi kullanılırken, maun kaplama ve Ferrari’nin simgesi olan Rosso Corsa renkleriyle boyanan kokpit, tekneye benzersiz bir görünüm kazandırdı.
İlk Denemeler ve Yenilikler
Arno XI, ilk rekor denemesinde istediği başarıyı elde edemeyince Castoldi, tekrar Ferrari’ye döndü. Ferrari’nin baş mühendisinin yardımıyla motor performansı arttırıldı. Artık benzin yerine metanol kullanan motor, iki süperşarj ve dört boğazlı karbüratörle donatılarak gücü 600 beygirin üzerine çıkarıldı.
Sonuçlar bir anda geldi. Arno XI, uçan kilometre kategorisinde iki yönlü ortalama 241,708 km/s hıza ulaşarak rekor kırdı. Tekne, 24 deniz millik yarışta da önemli bir derece elde etti. Yaklaşık bir yıl sonra yarışlardan çekilen Castoldi, Arno XI’yi depoya kaldırdı.
Hikayenin Devamı
Bir süre sonra, Arno XI diğer bir yarışçı Nando Dell’Orto’nun eline geçti. Dell’Orto, motor üzerinde ek geliştirmeler yaptı ve teknenin arkasına denge sağlayan bir kanat ekleyerek performansını daha da artırdı. Arno XI, 1963’te Avrupa Şampiyonası’nı kazanırken birçok tur rekoruna imza attı. Ancak, mutlak hız açısından döneminin en hızlı yarış tekneleri arasında yer almadı.
Dell’Orto’nun yarış kariyerinden çekilmesinin ardından tekne, Milano’daki bir kağıt fabrikasının deposuna kaldırıldı. 1990’larda yeni bir sahibi tarafından kapsamlı bir restorasyondan geçirildi; bu restorasyon daha sonra Ferrari Classiche tarafından da onaylandı.
Değerli Bir Parça: Arno XI
Arno XI, 2012 yılında açık artırmaya çıkarıldığında 1 milyon doların üzerinde bir fiyata satıldı. 2019’daki yeniden satışında ise satıcı temsilcisi, tekne için yaklaşık 12 milyon dolar istendiği bilgisini paylaştı.
Bugün, Arno XI yalnızca Ferrari Formula 1 motoruyla resmi olarak yarışan tek tekne olmasıyla değil, aynı zamanda hâlâ geçerli olan hız rekoruyla da Ferrari tarihinin eşsiz parçalarından biri olarak dikkat çekiyor. Son yıllarda Austin, Texas çevresinde sergilendiği ve çeşitli etkinliklerde yer aldığı biliniyor.
