AB İçten Yanmalı Motor Yasağını Gözden Geçirebilir
Otomobil üreticileri, Avrupa Birliği’nin 2035 yılı için belirlediği içten yanmalı motor yasağından vazgeçmesi yönünde seslerini yükseltiyor. Üreticiler, gelişmemiş şarj altyapısı ve yüksek elektrikli araç fiyatlarını öne sürerek, bu yasağın gözden geçirilmesi için haklı gerekçelere sahip olduklarını belirtiyor. Ayrıca, yalnızca elektrikli araç üretiminde ısrar edilmesi halinde otomotiv sektöründe binlerce iş kaybı riski bulunduğu da ifade ediliyor.
AB, bu konuda başlangıçta isteksiz görünse de, son dönemde artan baskılar, yasakta bir değişikliğe gidecek gibi gözüküyor. Almanya Başbakanı Friedrich Merz tarafından Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen’e yazılan bir mektup, bu değişim için önemli bir adım olarak öne çıkıyor. Mektubun, Brüksel’de olumlu tepki aldığını açıklayan Sürdürülebilir Ulaşım ve Turizm Komisyon Üyesi Apostolos Tzitzikostas, içten yanmalı motorların 2035 sonrasında yalnızca sentetik ve biyoyakıtlar gibi düşük emisyonlu yakıtlarla çalışan araçlarda üretileceğini doğruladı.
Bu noktada, hidro-işlenmiş bitkisel yağ (HVO100) gibi sürdürülebilir alternatifler öne çıkıyor. BMW, şu sıralar Almanya’daki dizel araçlarını HVO100 ile doldurarak, bu yakıtın normal dizele kıyasla emisyonları %90 oranında azalttığını iddia ediyor. Sentetik benzin ise başka bir alternatif olarak değerlendiriliyor; Porsche, Şili’deki bir tesiste rüzgar enerjisi kullanarak üretim yaptığını ve bu yakıtın teorik olarak emisyonları %90 oranında azaltabileceğini belirtiyor.
AB, planladığı bu tedbirleri 10 Aralık’ta açıklamayı hedefliyordu, ancak otomobil paketinin gündeminin ay sonuna ertelendiği bildiriliyor. Şarj edilebilir hibrit araçların geleceği ve menzil uzatıcı motorlu araçlara yeşil ışık yakılma ihtimali ise hala belirsizliğini koruyor. Her halükarda, belirli düşük emisyonlu yakıtlarla çalışan araçların üretiminin devam etmesi gerektiği vurgulanıyor.
Ancak, içten yanmalı motor satışlarını daha az zararlı yakıtlarla sınırlamak, sektördeki iş kayıplarını önlemek için yeterli olmayabilir. Ayrıca, gereken altyapının 10 yıl içinde hazır olacağına dair duyulan şüpheler de dikkat çekiyor. Öte yandan, AB’nin alacağı genelde yalnızca yeni araç satışlarını etkileyecek ve mevcut araçların elden çıkarılmayacağı ifade ediliyor.
Bu süreçte, elektrikli araçların, AB üye ülkeleri yanı sıra İngiltere, İzlanda, Lihtenştayn, Norveç ve İsviçre’de ilgi görmeye başladığı görülüyor. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) tarafından yapılan son satış verilerine göre, yılın ilk 10 ayında içten yanmalı motora sahip olmayan otomobillerin toplam satışların %18,3’ünü oluşturduğu belirtiliyor. Ancak, %34,7’lik pazar payına sahip hibrit araçlar, elektrikli araçların önünde kat uzun bir yol kat etmeleri gerektiği mesajını veriyor. Şarj edilebilir hibritlerin Ekim itibarıyla %9,4’lük bir paya sahip olduğu kaydediliyor, bu da onları tarihsel olarak ilk kez dizel araçlardan daha popüler kılıyor.
