6 Şubat tarihinde meydana gelen uçak kazası, Alaska’da bu yüzyılın en ölümcül havacılık kazalarından biri olarak kayıtlara geçti. Bu olay, ABD’de sekiz gün içinde yaşanan üçüncü büyük hava kazası olma özelliği taşıyor. Öncesinde, 29 Ocak’ta Washington yakınlarında bir ticari yolcu uçağı ile bir ordu helikopterinin çarpışması sonucunda 67 kişinin hayatını kaybettiği bildirildi. Ayrıca, 31 Ocak’ta Philadelphia’da düşen bir tıbbi tahliye uçağında ise altı kişinin yanı sıra yerel bir vatandaş da yaşamını yitirmişti.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) tarafından yayımlanan ilk raporlara göre, düşen uçağın hava koşulları için yarım ton kadar fazla yüke sahip olduğu belirlendi. Bering Air Operasyon Direktörü David Olson, yetkililerin kalkıştan bir saatten kısa bir süre sonra uçakla bağlantı kurmakta zorluk yaşadıklarını aktardı.
YARIM TONA YAKIN FAZLA YÜK
Raporda, uçak için belirlenen hız ve irtifada buzlanmaya yol açabilecek durumlar için fazla ağır olduğu vurgulandı. Kazanın kesin raporunun ise ilerleyen günlerde yayımlanacağı duyuruldu.
Kazayı takip eden incelemeler, uçağın tahmini kalkış ağırlığının yaklaşık 9,865 pound (4,475 kilo) olduğunu ortaya koydu. Bu ağırlık, buzlanma koşullarının öngörüldüğü bir uçuş için maksimum kalkış ağırlığından yaklaşık 1,058 pound (480 kilo) daha fazla olarak hesaplandı.
Cessna Caravan tipi uçak, Nome’un yaklaşık 30 mil (50 kilometre) güneydoğusunda kayboldu. Yoğun arama faaliyetleri sonucunda, enkaza ertesi gün sürüklenen bir buz kütlesi üzerinde ulaşıldığı bildirildi. Kazada pilot ve uçaktaki dokuz yolcunun tamamı hayatını kaybetti.
ABD Sivil Hava Devriyesi tarafından sağlanan radar verileri, uçağın aniden irtifa ve hız kaybına uğradığını gösteriyor. Ancak, bu durumun neden kaynaklandığı henüz netlik kazanmış değil. ABD Sahil Güvenlik yetkilileri, uçağın herhangi bir acil durum sinyali göndermediğini de dile getirdi.
