New York’ta Otoyol Ücretlerine Yüzde 5 Zam: Sürücüler Bütçelerini Zorlanıyor
ABD’de artan akaryakıt fiyatları sürücülerin cüzdanlarını sarmalarken, New York eyaletinde otoyol geçiş ücretlerine bir zam yapılmasına karar verildi. New York Eyaleti Otoyol İdaresi tarafından önceden onaylanan düzenleme çerçevesinde, geçiş ücretleri 1 Ocak 2024 itibarıyla yüzde 5 oranında artacak.
Eylül 2023’te alınan karar doğrultusunda, önümüzdeki yıl içinde de yine yüzde 5 oranında zam yapılması planlandığı belirtildi. Son yapılan bu artış, 2010 yılından bu yana uygulanan ilk tarife değişikliği olma özelliği taşıyor.
Yeni tarifeye göre, Albany’den Syracuse’a seyahat eden sürücülerin ödediği 6,03 dolarlık geçiş ücreti 6,34 dolara, Buffalo güzergahındaki ücret ise 12,78 dolardan 13,41 dolara yükselecek. Ayrıca, eyalet dışından gelen E-ZPass kullanıcıları ve posta yoluyla ödeme yapan sürücüler için ücretler biraz daha yüksek olacak.
Zam Gerekçesi Altyapı İhtiyacı
Otoyol geçiş ücretlerindeki artışın arkasında, mevcut altyapının yenilenmesi için gerekli finansmanın sağlanması gerektiği açıklaması yapıldı. Yetkililer, pandemi döneminde trafik yoğunluğunun azalmasının ve mevcut yatırım programında karşılanmayan 470 milyon dolarlık altyapı ihtiyacının zam kararında etkili olduğunu vurguladı. New York’taki otoyol altyapısının yaklaşık yüzde 85’i 1950’li yıllara dayanırken, köprülerin yüzde 75’inin 60 yıldan daha eski olduğu bildirildi.
Otoyol İdaresi, geçiş ücretlerinden elde edilen gelirlerin yol güvenliğinin sağlanması, bakım ve yenileme çalışmalarının yürütülmesi amacıyla kullanıldığını belirtti.
Taşımacılık Sektörü Üzerindeki Baskılar Artıyor
Otoyol ücretlerindeki artış, tedarik zincirindeki sorunlarla birlikte artan motorin fiyatlarından etkilenerek taşımacılık sektörünü de zorluyor. ABD Kongresi’nde tartışılan bir yasa tasarısı, kamyon taşımacılığında zorunlu asgari sorumluluk sigortası tutarını 750 bin dolardan 5 milyon dolara çıkarılmasını teklif ediyor.
New York Kamyon Taşımacılığı Derneği Başkan Yardımcısı Zach Miller, uzun yıllar boyunca geçiş ücretlerinde artış yapılmaması nedeniyle otoyollarda bakım ve yenileme ihtiyacının oluştuğunu vurgulayarak, bu kararın karşısında olmadıklarını belirtti. Bununla birlikte, Miller, sektör üzerindeki maliyet baskısını hafifletmek amacıyla eyaletteki karayolu kullanım vergisinin kaldırılmasının daha etkili bir çözüm olabileceğini ifade etti.
Artan akaryakıt fiyatlarına rağmen, tır sürücüleri daha güvenli ve kısa güzergâhlar sunan otoyolları tercih etmeye devam edeceklerini belirten Miller, “Bu yalnızca Thruway’e özgü bir sorun değil, aynı zamanda mevcut ekonomik durumun bir yansıması” dedi.
