Nissan’ın Spor Otomobil Geleceği: IDx Rüyası Yeniden Canlanıyor
Nissan’ın IDx Freeflow ve IDx Nismo konseptleri, geçmişte birçok otomobil meraklısını heyecanlandırmıştı. Ancak 12 yıl önce tanıtılan bu iki model, uygun fiyatlı arkadan itişli bir coupé umudunu geride bırakarak, 370Z ile aynı segmentte yer alacağı gerekçesiyle projelerin sonlandırılmasına neden oldu.
2025 yılı itibarıyla Nissan CEO’su Ivan Espinosa, IDx ile ilgili hayallerinin peşinde koşmaya devam ediyor. Japon dergisine verdiği röportajda, marka için benzer ruhu taşıyan bir otomobilin büyük bir başarı elde edeceğini vurguladı. Espinosa, "Bu tür bir otomobil, Nissan markasını temsil etmekle kalmaz, aynı zamanda daha genç bir kitleye hitap etme potansiyeline sahiptir," dedi. Fiyatın önemli bir faktör olduğunu kabul eden Espinosa, genç müşterilerin marka ile bağlantısını güçlendirmenin gerekliliğini ifade etti.
Yeni bir Silvia modelinin geri getirilmesi hakkında sorulara yanıt veren Espinosa, "Geri getirmeyi çok isterim," dedi, ancak uygulamaya geçme olasılığını sorguladı. Spor otomobilin hem hafif olması gerektiğini hem de modern güvenlik standartlarını karşılaması gerektiğini belirtti. Mazda’nın Miata modelinin bu alandaki başarısını örnek göstererek, Nissan’ın da benzer bir başarıya ulaşabileceğine inandığını ifade etti.
Espinosa, günlük hayatında Z model otomobille işe giden bir tutku sahibi olarak, otomobil dünyasına yakın bir perspektiften bakıyor. Selefi Makoto Uchida, kendisini "gerçek bir araba adamı" olarak tanımlamıştı; ancak bu tutkunun şirkete mali kazanç getirmediği de bir gerçek. Nissan, mevcut ekonomik sorunlarla yüzleşirken, 20.000 kişiyi işten çıkarma, 7 fabrikanın devri ve 2 tasarım stüdyosunun kapatılması, markanın spor otomobil üretiminden daha büyük zorluklarla karşı karşıya olduğunu gösteriyor.
Ancak, Audi’nin TT modelinin marka yelpazesine sağladığı katkının benzerini yapacak bir halo model, sağlam bir ana akım ürün yelpazesinin desteğiyle işleri düzeltmeye yardımcı olabilir. Nissan’ın geleceği, bu tür modellerle şekillenebilir.
