Alman Otomotiv Sektöründe Satışlar Düğün Verilerle Düşüşte

Almanya Federal İstatistik Ofisi (Destatis), ülkenin otomotiv sektörüne ilişkin 2023’ün ilk yarısına dair satış ve ihracat rakamlarını açıkladı. Verilere göre, Alman otomotiv endüstrisinin satışları, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 4,7 oranında azalarak 269,5 milyar euroya geriledi. 2023 yılının ocak-haziran döneminde, sektörde 282,6 milyar euroluk rekor nominal satış kaydedildiği belirtiliyor.

Geride kalan dönemde otomotiv endüstrisi, Almanya’daki toplam sanayi ürünleri satışlarının neredeyse dörtte birini (yüzde 25,2) gerçekleştirerek en yüksek satışa sahip sektör olma özelliğini korudu. Destatis’in açıklamasında, gelir düşüşünün tüm imalat sektörlerini etkilediği ifade edildi. Karoser ve treyler gelirleri yüzde 11,6, motorlu taşıt ve motorlu taşıt motoru üretimi gelirleri ise yüzde 4,3 geriledi.

İhracatın Payı Yüzde 70

Yılın ilk yarısında, Alman otomotiv sektörünün toplam satışlarının yaklaşık yüzde 70’ini (190 milyar euro) ihracat oluşturdu. Bu oran, son 15 yıl içindeki en yüksek seviyeyi gösteriyor. Almanya, ocak-haziran döneminde 1,7 milyon adet otomobil ihraç ederek 68,4 milyar euro gelir elde etti. Ancak, bu miktar 2023’ün aynı dönemine göre yüzde 0,3’lük bir düşüş göstermekte.

İlginç bir şekilde, yılın ilk yarısında Almanya’dan ihraç edilen yeni otomobillerin neredeyse dörtte biri (yüzde 22,7) tamamen elektrikli araçlardan oluştu. Geçen yılın aynı dönemine göre bu araçların ihracatı yüzde 2,5 azalsa da, 2022’nin ilk yarısına göre yüzde 113,9 artış gösterdi.

İstihdamda Düşüş

Destatis, Haziran 2024 itibarıyla Alman otomotiv sektöründe, tedarikçiler hariç yaklaşık 773 bin kişinin istihdam edildiğini açıkladı. Bu, sektördeki istihdamın 2023’e göre yüzde 0,8 oranında azalma gösterdiği anlamına geliyor. Otomotiv sektörü, Alman sanayisinde çalışanların yaklaşık yüzde 14’ünü istihdam etmekte ve bu alanda iş gücü açısından makine mühendisliğinden sonra en büyük ikinci sektör durumunda.

Rekabetin Getirdiği Zorluklar

Alman otomobil üreticileri, enflasyon, yüksek enerji ve iş gücü maliyetleri gibi zorluklarla karşı karşıya kalmakta. Ayrıca, Avrupa’daki ekonomik yavaşlama ve Çinli otomobil üreticilerinin, Tesla’nın da dahil olduğu rekabeti, sektör üzerinde baskı oluşturuyor. Önde gelen otomobil üreticisi Volkswagen’in, 2 Eylül tarihinde maliyet azaltma önlemleri çerçevesinde Almanya’daki fabrika kapatabileceğine dair yaptığı uyarı, sektördeki sıkıntıların boyutunu gözler önüne serdi.

Son yıllarda, Avrupa pazarında satılan elektrikli otomobillerde Çinli üreticilerin payı hızla artarken, BYD, SAIC ve Geely gibi firmalar ile Tesla’nın yanı sıra farklı Avrupa şirketleri de bu yarışta yer almakta. Bunun yanı sıra, Çinli şirketlerin teknolojik olarak hızla gelişmesi ve yenilenebilir enerji alanında Alman firmalarını geride bırakması, ülkede "Çin Şoku" olarak adlandırılan bir tartışma konusunu gündeme getiriyor.