Osmangazi Köprüsü 9. Yaşında: Zaman ve Yakıt Tasarrufu Sağlıyor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Osmangazi Köprüsü’nün trafiğe açılışının 9. yıldönümünde önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, İstanbul-İzmir Otoyolu’nun temel yapı taşlarından biri olan köprünün İzmit Körfezi’nin iki yakasını birbirine bağladığını hatırlattı.
Uraloğlu, köprü öncesi İzmit Körfezi’ni otomobille geçmenin ortalama 1,5 saat, feribotla ise 45-60 dakika sürdüğünü belirterek, "Osmangazi Köprüsü sayesinde bu süre sadece 6 dakikaya indi." şeklinde konuştu.
Karbon Emisyonlarını Azaltma Başarısı
Köprünün sağladığı kesintisiz geçişin, hem zamandan hem de yakıttan tasarruf sağladığını vurgulayan Uraloğlu, "9 yılda akaryakıt tasarrufu 23 milyar lira ve zamandan sağlanan tasarruf 85 milyar lira olmak üzere toplamda 108 milyar lira kazanç elde ettik. Bu çevre dostu avantaj, karbon emisyonlarını da önemli ölçüde azaltıyor. Osmangazi Köprüsü ile birlikte 9 yılda 1,4 milyon ton karbon emisyonunu azalttık." dedi.
Köprünün Yenilikçi Yapısı
Köprünün teknik özellikleri hakkında da bilgi veren Uraloğlu, kullanılan çelik tellerin uzunluğunun uç uca eklendiğinde 84 bin 518 kilometreyi bulduğunu ve bu uzunluğun dünyanın etrafını iki defadan fazla dolanabilecek seviyede olduğunu ifade etti.
Bakan Uraloğlu, Güney Yaklaşım Viyadüğü ile ilgili olarak da, "Viyadüğün 1120 metrelik kesimini itme-sürme yöntemiyle tamamladık. 22 bin 500 tonluk tabliyenin itme operasyonu, dünyanın en büyük itme-sürme operasyonu olma özelliğine sahip. Kalan 127 ve 133 metrelik kısımları ise 2 bin 300 ton ve 2 bin 600 tonluk ağır kaldırma yöntemiyle monte ettik. Bu da tarihe geçen en büyük ağır kaldırma operasyonu olarak kaydedildi." şeklinde bilgi verdi.
Osmangazi Köprüsü, hem teknolojik yenilikleri hem de sağladığı ekonomik kazançlarla dikkat çekiyor.
