Küresel LNG Taşıyıcı Filosu Büyümeye Devam Ediyor
FUAT KABAKCI – Son dönemde artan sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) talebi, küresel LNG taşıyıcı gemi sayısında kayda değer bir büyüme sağlıyor. Rusya-Ukrayna Savaşı sonrası yaşanan gelişmelerle birlikte, bu yıl filonun yüzde 13 oranında büyümesi ve 97 yeni geminin sisteme katılması bekleniyor.
Enerji arz güvenliği açısından esnek tedarik imkanı sunan LNG, ihracatçı ülkelerin sıvılaştırma kapasitelerini artırması ve alternatif kaynak arayışlarının etkisiyle ivme kazanıyor. Bu bağlamda, son yıllarda gemi tedarikine olan ihtiyaç artarken, tersaneler üretimlerini yoğunlaştırdı ve teslimat miktarları yükseldi.
Sondakihaber.com muhabirinin Uluslararası Gaz Birliği’nden derlediği 2025 Dünya LNG Raporu’na göre, 2024’te kapasiteleri 174 bin ila 200 bin metreküp arasında değişen 64 geminin teslimatı öngörülüyor. Küresel LNG taşıyıcı gemi sayısı, geçtiğimiz yıl bir önceki yıla göre yüzde 7,5 artarak 742’ye ulaştı. Bu filoda 48 yüzer LNG depolama ve gazlaştırma gemisi (FSRU) ve 10 yüzer depolama ünitesi (FPU) yer alıyor.
2024 sonu itibarıyla sipariş edilen LNG gemi sayısının 337’ye ulaşması beklenirken, bu gemilerin inşaatlarının yıllar içinde tamamlanarak teslim edilmesi planlanıyor. Bu yıl inşa halindeki 97 geminin yanı sıra, 2025’te 101, 2027’de 62, 2028’de 58, 2029’da 13, 2030’da 3 ve 2031’de 3 geminin teslim edilmesi hedefleniyor. Yeni nesil gemilerin, taşıma kapasitesi, yakıt verimliliği ve emisyon performansı açısından önemli gelişmeler gösterdiği vurgulanıyor.
Bu büyüme, ABD ve Katar gibi ülkelerin sıvılaştırma kapasitesindeki artış politikalarından ve eskiyen gemilerin yerinin yenileriyle doldurulmasından kaynaklanıyor. Özellikle Güney Koreli tersaneler, HD Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries ve Hanwha Ocean firmalarıyla bu alanda öne çıkıyor. Çin’in Hudong-Zhonghua firması ise 58 gemi inşaatı üzerinde çalışıyor.
Global FSRU filomuz da büyümekte; toplam LNG filosunun yüzde 6,5’ini oluşturan FSRU sayısına 2024 itibarıyla yalnızca 3 yeni sipariş verilmiştir. Bu gemilerin teslimatları ise 2026, 2027 ve 2028 yıllarında gerçekleşecek.
Gemilerin teslimat süreleri için süreç istikrarlı ilerlese de, yeni motor sistemlerinin entegre edilmesi nedeniyle bazı gecikmeler yaşanıyor. Güney Kore tersanelerinin kapasite sınırlarına ulaşması ile birlikte, 2024’te teslimat süreleri bazı siparişlerde 51 aya kadar uzanabiliyor. Ancak, inşa maliyetlerinde hafif bir gerileme görülmektedir; geçen yıl, standart 174 bin metreküp kapasiteli bir geminin fiyatı 260 milyon dolardan 250 milyon dolara düştü.
Küresel LNG taşımacılığı pazarında kiralama bedellerinin yükselişi sürüyor. Buharlı türbinli LNG gemileri için günlük kiralama bedeli 50 bin dolara, yakıt verimliliği yüksek gemilerde ise bu rakam 90 bin dolara kadar çıkmaktadır.
Sondakihaber.com
