Küresel otomobil endüstrisinde önemli değişimler yaşanıyor. 2035 yılından itibaren Avrupa Birliği’nde içten yanmalı motorların yasaklanması ve sıkılaşan emisyon standartları, sektördeki dengeleri ciddi şekilde etkiledi.
Çin ve Fransa’da elektrikli araç üretiminin hızla artması, “Yeşil Anlaşma” ve “taksonomi” gibi AB projelerinin getirdiği düzenlemeler, piyasa dinamiklerini sarstı ve Alman otomotiv üreticilerinin içten yanmalı motorlardaki teknolojik üstünlüğünü tehdit etmeye başladı.
Çinli otomobil üreticileri pazarlarda daha fazla güç elde ederken, bazı Avrupalı otomobil üreticilerinin kapanma riski, sektörün geleceğinde köklü değişikliklere yol açacak gibi görünüyor.
AVRUPA’DA OTOMOBİL SATIŞLARINDA DÜŞÜŞ
Avrupa’da otomobil satışları düşüş gösterdi. Ayrıca, Avrupa Birliği’nde son aylarda elektrikli araç satışlarındaki yavaşlama dikkat çekiyor.
Bu yılın ilk altı ayında elektrikli otomobiller Avrupa’da yüzde 14’lük pazar payına ulaşmıştı.
Piyasa analizleri, gelecekte Avrupalı otomobil üreticilerinin zorlu günlerle karşılaşacağına işaret ediyor.
AVRUPA’DA FABRİKA KAPANIŞLARI SÖZ KONUSU
Alman otomotiv devi ve diğer Avrupa markalarının, bazı fabrikalarını kapatma planları gündemde. Özellikle Renault ve Fiat gibi markaların üretim miktarlarının mevcut talebin çok üzerinde olduğu biliniyor. Belçika’daki Audi fabrikası, Q8 e-tron üretimiyle çöküşün eşiğine gelmiş durumda.
KAPASİTE DÜŞÜKLÜĞÜ GÖRÜLÜYOR
Yapılan araştırmalara göre, BMW, Mercedes, Fiat, Renault ve Volkswagen’in Avrupa’daki fabrikalarının yaklaşık üçte biri, talep azalması nedeniyle kapasite düşüklüğü ile çalışıyor. Stellantis Group’un tamamen elektrikli Fiat 500e’nin üretiminin gerçekleştirildiği Torino’daki Mirafiori fabrikasında üretim, 2024’ün ilk yarısında yüzde 60’tan fazla azalmış durumda.
Fiat, bu fabrikada Fiat 500e modelinin üretimini, düşük satışlar sebebiyle bir ay süreyle durdurmuş durumda.
ELEKTRİKLİ ARAÇLAR SATIŞ SORUNLARI YAŞIYOR
Satış sorunları, Fransa’nın kuzeyinde bulunan Renault fabrikası ile Almanya’daki VW fabrikasında da görülüyor. Bu fabrikalarda üretilen elektrikli araçlar, pazar bulamıyor ve bu durum üreticilere zarar ettiriyor.
“YAPISAL BİR DEĞİŞİM BÜTÜN SEKTÖR İÇİN GEÇERLİ”
Sektör uzmanları, yaşananların yalnızca belirli markalar için değil, tüm otomotiv endüstrisi için yapısal bir dönüşümün parçası olduğunu belirtiyor. Ayrıca, AB’de otomotiv sektöründeki gerilemenin tüm Avrupa ekonomisini olumsuz etkileyebileceği vurgulanıyor.
ÇİN AVRUPA PAZARINDA SÜREKLİ BÜYÜYOR
Çinli otomobil üreticileri, Avrupa pazarına girebilmek amacıyla burada üretim tesisleri arayışına girişti. Avrupa’nın otomotiv üreticileri üzerinde Çin’den gelen baskılar giderek artıyor.
AB’DEN ÇİN ÜRÜNLERİNE VERGİ UYGULAMASI
AB’nin Çin menşeli elektrikli otomobillere koyduğu yüksek gümrük vergilerine rağmen, Çinli üreticiler Avrupa pazarında varlık göstermek için çalışmalarına devam ediyor. Geely’nin yanı sıra Lynk & Co, Chery, Great Wall Motor ve BYD, gelecekte kendi fabrikalarında elektrikli araç üretmeyi hedefliyor.
#OtomotivHaberleri #ElektrikliAraçlar #AvrupaOtomotiv #ÇinPazarındaBüyüme #SektörelDeğişim
